Es ist der Traum jedes Versicherers: Ein Kunde wird Stammkunde, weil ich als Versicherer mit meinem Produkt genau seine Bedürfnisse befriedige. Das kann dann auch schon ein bisschen mehr kosten. So könnte der Traum des Versicherungspartners des E-Auto-Herstellers Tesla aussehen. Dumm nur, dass die Schadenhistorie, Basis für die Kalkulation eines Tarifs, bisher kaum vorhanden ist. Dafür sind die produzierten Stückzahlen einfach noch zu gering. Wie sieht das beim deutschen Tesla-Kooperationspartner Bavaria Direkt aus? Da hält man sich eher bedeckt. Die gefürchteten Batteriebrände – da gibt’s einige gruselige Aufnahmen im Internet – stehen “im Fokus”, was auch immer das heißen mag. Immerhin soll die Tesla-Kfz-Versicherung der Bayern profitabel sein, bei welcher Zahl an abgeschlossenen Policen, bleibt allerdings offen. Aber was, wenn der Tesla ein Massenprodukt wird? Bei guten Schadenverläufen könnte der Hersteller das Versicherungsangebot selbst in die Hand nehmen. Die zwei gesuchten Versicherungsexperten könnten den Weg dahin bereiten.tl