Zu den vielen Kopfschmerzen, die die UBS bei der Übernahme ihres Stadtrivalen erbte, gehörte auch ein milliardenschweres Schiffsportfolio der Credit Suisse. Bei diesem Problem ging es nicht um die Qualität der Kredite. Vielmehr ging es darum, wie das Klimarisiko berücksichtigt werden sollte.

Während die UBS zuvor keine Schiffsfinanzierungen angeboten hatte, gehörte die Credit Suisse zu den weltweit größten Kreditgebern in dieser Branche. Im Rahmen ihrer Klimapolitik hatte sich die Credit Suisse ein Ziel für die Dekarbonisierung dieser Kredite gesetzt, das mit den sogenannten Poseidon-Prinzipien übereinstimmte, die von Banken mit Schifffahrtskunden weitgehend befolgt werden.

Die Poseidon-Prinzipien sind nicht wirklich auf einen Dekarbonisierungspfad ausgerichtet, der unter der Marke von 1,5 Grad bleiben würde. Und das hat erhebliche Auswirkungen auf die umfassenderen Netto-null-Ansprüche einer Bank. Anwälte, die UBS beraten, haben der Bank mitgeteilt, dass das geerbte Schiffsportfolio sie daran hindert, zu behaupten, sie sei netto null ausgerichtet. Stattdessen solle UBS sich selbst lediglich als „net-zero committed“ bezeichnen. Eine Sprecherin von UBS lehnte eine Stellungnahme ab.