Thomas Schäfer
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CEO Wayne Griffiths verlässt VW-Tochter Seat/Cupra
Wayne Griffiths verlässt Seat/Cupra. Markus Haupt übernimmt interimistisch. Die Nachfolge steht noch aus. Cupra zählt zu Europas am schnellsten wachsenden Automarken.
Marke Volkswagen braucht drei Jahre mehr
Die Marke Volkswagen Pkw benötigt für ihr Renditeziel mehr Zeit. Nun soll es 2029 drei Jahre später als zuvor geplant erreicht werden. Dazu soll der Ende 2024 vereinbarte verschärfte Sparkurs beitragen. In Wolfsburg setzt man aber auch auf verstärkte Zusammenarbeit der Volumenmarken im Konzern.
VW zeigt elektrischen Up-Nachfolger
Volkswagen präsentiert den ID. Every1 als vollelektrischen Nachfolger des VW Up. Das neue Einstiegsmodell soll ab 2027 verfügbar sein und 20.000 Euro kosten.
Marke VW skizziert Pläne für Einstiegs-Stromer
Die Marke Volkswagen will 2027 ein Elektro-Einstiegsmodell in den Markt bringen. Eine Show-Version soll bald präsentiert werden.
Die Wolfsburger Wohlfühlblase muss platzen
Über Jahre hat der VW-Konzern sich immer wieder Sand in die Augen streuen können. Jetzt rächt sich das naive Wunschdenken, das in Wolfsburg über Jahre vorherrschend war.
VW-Betriebsrat warnt vor historischem Kahlschlag
Bei Volkswagen stehen nach Darstellung der Arbeitnehmervertreter mindestens drei deutsche Werke und zehntausende Stellen auf der Kippe, wenn der Vorstand seine Pläne für einen verschärften Sparkurs durchsetzen sollte.
Die Kostenschraube ist Blumes letzte Option
In Braunschweig wird seit dieser Woche erneut die Diesel-Vergangenheit von Volkswagen juristisch aufgearbeitet. Für den Konzern selbst ist das weit weg. Ihn beschäftigen akut ganz andere Themen.
Volkswagen will Jobgarantie bis 2029 aufkündigen
Die Marke Volkswagen will mehr sparen, um bis 2026 wettbewerbsfähig zu werden. Der Vorstand will die Jobgarantie bis 2029 kippen und stellt Werke infrage. Der Betriebsrat kündigt erbitterten Widerstand an.
Ford-Manager Sander wird Vertriebschef der Marke Volkswagen
Martin Sander kehrt nach zwei Jahren als Deutschlandchef von Ford zum Volkswagen-Konzern zurück. Der langjährige Audi-Manager wird Vertriebsvorstand bei der Marke Volkswagen Pkw.
VDA: Deutschland kann Zukunft als Auto-Standort verlieren
Der Auto-Produktionsstandort Deutschland ist nach Ansicht von VDA-Verbandschefin Müller in großer Gefahr von anderen Regionen abgehängt zu werden. Hohe Energiepreise und überbordende Bürokratie könnten die Vorzeigebranche zum Auswandern zwingen.
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