Sinkende Zulassungszahlen, drohende Fahrverbote: Kaum eine Woche nach dem Berliner Diesel-Gipfel haben alle beteiligten Autohersteller ihre Umtauschanreize für alte Dieselfahrzeuge beim Kauf eines neuen Fahrzeugs beziffert. Ob die neu eröffnete, bis Jahresende befristete Rabattrunde in Verbindung mit den Software-Updates bei neueren Dieselfahrzeugen ausreichen wird, die Luftqualität in Großstädten merklich zu verbessern, wird zu prüfen sein. Mit möglichen Dieselfahrverboten werden sich Gerichte noch befassen. Die Abwrackprämien auf Konzernkosten signalisieren aber vor allem, dass die Fahrzeughersteller wegen der im Vergleich zum Benziner geringeren Klimagasemissionen und der absehbar strengeren europäischen Abgasziele auf moderne Dieselfahrzeuge nicht verzichten können. Die Umtauschprämien sollen zudem den Fall der Restwerte gebrauchter Diesel verhindern. Denn wegen vieler Leasingverträge stehen nicht zuletzt auch die Autobauer als Fahrzeugeigentümer im Risiko. Die Prämien zeigen: Den schnellen Abschied vom Diesel wird es nicht geben.ste