Man muss nicht unbedingt zustimmen, wenn Ryanair-Chef Michael O’Leary gegen die aus seiner Sicht illegalen Staatshilfen wettert, mit denen zahlreiche europäische Länder ihre Fluggesellschaften in der Coronakrise über Wasser halten. Schließlich hat der irische Billigflieger in der Vergangenheit selbst – wenn auch in anderer Form – von erheblichen Zuwendungen der öffentlichen Hand profitiert. Doch darf man dem britischen Schatzkanzler Rishi Sunak zu seiner Standfestigkeit gratulieren. Er hat bewiesen, dass man die Überkapazitäten auf dem Markt für Kurzstreckenflüge in Europa nicht unbedingt durch Subventionen aufrechterhalten muss. Es geht auch ohne. Easyjet und die British-Airways-Mutter IAG können sich an ihre Aktionäre wenden, wenn sie frisches Geld benötigen. Richard Bransons defizitäre Virgin Atlantic wird London auch dann noch anfliegen, wenn der Milliardär in die eigene Tasche greifen muss, um das Überleben der Airline zu sichern. Sunak bleibt auf diese Weise mehr Geld, um die Entwicklung neuer Geschäftsmodelle für die Post-Corona-Welt voranzutreiben. hip