Autoglas- und Kabelbaum-Kartell. Autositze-Schaumstoff-Kartell. Wälzlager-, Standheizungs-, Generatoren- und Anlasser-Kartell. Klimatisierungs- und Motorkühlsystem-Kartell. Beleuchtungssystem-Kartell. Es hat in den letzten zehn Jahren schon viele wettbewerbswidrige Absprachen in der Automobilindustrie gegeben, die von Brüssel aufgedeckt und entsprechend bestraft worden sind – vor allem auf Seiten der Zulieferer. Und es ist klar, dass EU-Wettbewerbskommissarin Margrethe Vestager keine Scheu haben würde, sich auch mit den deutschen Vorzeigeunternehmen der Branche anzulegen. Große Namen haben die Dänin nie geschreckt. Das bedeutet aber nicht, dass es in den aktuell laufenden Ermittlungen gegen deutsche Autohersteller nur noch um die Höhe der Bußgelder ginge. Nach allem, was bekannt ist, sind die Kartellprüfungen noch in einem so frühen Stadium, dass sich alle weiteren Spekulationen verbieten. Schnellschüsse sind aus Brüssel kaum zu erwarten. Und so könnte das Damoklesschwert dieser Ermittlungen noch sehr lange über den Konzernen schweben.ahe