Nein, so weit, dass Volkswagen den Dieselabgasbetrug abhaken kann, ist es noch nicht. Die Aufklärung ist auch 17 Monate nach Bekanntwerden der Manipulationen nicht abgeschlossen. Mit Schadenersatzklagen in Milliardenhöhe muss sich der Konzern weiter auseinandersetzen. Doch zeigen nicht nur der 2016 erreichte Rekord bei Fahrzeugauslieferungen, sondern auch die Umsatz- und Ergebniszahlen: Die Talsohle haben die Wolfsburger in ihrer schwersten Krise offenbar durchschritten. Ohne die – immer noch milliardenhohen – Sonderbelastungen zeigt der Konzern sein bislang bestes operatives Ergebnis. Die Nettoliquidität ist nochmals um 11 % angewachsen. Nach den erreichten Vergleichsvereinbarungen in Nordamerika traut man sich zu, den Blick wieder mehr nach vorn als zurück zu richten. Größer als die Bewältigung der Abgaskrise erscheinen andere Herausforderungen, vor allem durch den Umbau der renditeschwachen Kernmarke. Mühsam wurde im Herbst der “Zukunftspakt” geschlossen. Der Streit über die Umsetzung zeigt: Zeit zum Durchschnaufen gibt es bei Volkswagen nicht. ste