ge Berlin – Der Spritverbrauch und damit auch die CO2-Emissionen von Lkw lassen sich mit schon heute am Markt verfügbaren Instrumenten um 12 bis 14 % senken. Die größten Einsparungen versprechen Leichtlaufreifen, eine verbesserte Aerodynamik und vorausschauende Tempomaten, zeigte der Praxisversuch “Efficiency Run”, den Daimler zusammen mit Logistikfirmen unter Aufsicht der unabhängigen Prüfgesellschaft Dekra durchführte. Bei dem Test wurden optimierte Lkws mit Fahrzeugen aus den jeweiligen Fuhrparks – damit im Schnitt auch älteren – verglichen.”Wir glauben, die nötigen Investitionen werden sich sehr schnell amortisieren”, sagte der für Trucks und Busse zuständige Daimler-Vorstand, Wolfgang Bernhard, bei der Vorstellung der Testergebnisse. Ein integrierter Ansatz sei kostengünstiger als die weitere, teure Verbesserung der Motoren. Für zusätzliche CO2-Minderungen sei auch die Politik in der Pflicht, die Brücken instand setzen und eine höhere Mautspreizung einführen müsste.—– Wertberichtigt Seite 8