Zwei Fluglinien vom Golf sind derzeit auf Einkaufstour. Dabei hat Qatar Airways das glücklichere Händchen, während sich Konkurrent Etihad eher die Ladenhüter einfängt. Mit seiner Beteiligung an Südamerikas Latam hat sich Qatar-Chef Al-Baker nun einen besonders schmackhaften Bissen geschnappt. Zwar leidet das Unternehmen unter der Krise in Brasilien, mittel- und langfristig werden dem südamerikanischen Luftfahrtmarkt aber große Wachstumschancen vorausgesagt. Mit Latam sichert sich Qatar den Zugang zu dieser Destination, zumal der Golf-Carrier selbst dort schwach vertreten ist. Die Vorteile des Einstiegs liegen also auf der Hand, während man danach bei vielen Etihad-Einkäufen – etwa Air Berlin, in die bereits Hunderte von Millionen investiert wurden, – noch sucht. Ein Nadelstich ist der Latam-Einstieg von Qatar für Lufthansa, die kurz vor der Geburt des südamerikanischen Airlinekonzerns 2010 selbst über ein Engagement nachgedacht haben soll. Daraus wurde nichts, bis heute haben die Deutschen keinen gleichwertigen Partner in Südamerika gefunden.lis