Airlines

Welche Auswirkungen hat die Zuspitzung im Nahost-Konflikt auf die See- und Luftfracht? Erhalten deutsche Unternehmen ihre bestellten Teile und können sie ihre Waren weltweit ausliefern? Die von der Börsen-Zeitung befragten Container-Reedereien geben sich betont gelassen. Es fallen aber Flüge aus.

Vor knapp drei Jahren hat Pieter EIbers das Ruder von IndiGo übernommen. Nun will er den indischen Lowcost Carrier zu einer globalen Airline ausbauen.

Der EU-Verkehrsministerrat hat sich darauf verständigt, Fluglinien etwas mehr Spielraum zu geben, bevor sie Entschädigungen zahlen müssen. Doch die Airlines sind damit nicht zufrieden.

Die SAF-Produktion sei zu niedrig und teuer, kritisiert der Branchenverband. Donald Trumps Politik bremse die Klimabemühungen der Luftfahrtbranche.

Die Airline-Industrie wächst schwächer als erwartet, doch Fluggesellschaften investieren weiter in Retrofit-Programme und neue Jets.

Die Airline-Industrie wächst schwächer als erwartet, doch Fluggesellschaften investieren weiter in Retrofit-Programme und neue Jets.

Airlines leiden schon länger unter den Produktionsproblemen der Flugzeughersteller, nun könnten neue Maschinen angesichts des „Zoll-Gewitters" auch noch teurer werden.

Nach den Lieferverzögerungen aufgrund der Probleme mit dem Krisenjet Boeing 737 MAX stellen Preiserhöhungen infolge des Zollkonflikts das nächste Ärgernis für Ryanair dar. Allerdings setzt die Airline auf steigende Reiselust und hofft den Gewinn wieder auszubauen.

Fraport profitiert derzeit von einem starken Auslandsgeschäft, während es in Frankfurt nur langsam vorangeht. 2026 wird das neue Terminal eröffnet, dann spätestens sollte das Geschäft im Heimatmarkt wieder besser laufen.

Der als „Mr. Lufthansa“ bekannte ehemalige Vorstandschef der Airline Jürgen Weber ist tot. Als sein größtes Verdienst gilt die Sanierung der Fluggesellschaft in den 90er Jahren.

Frankreichs frühere Verteidigungsministerin Florence Parly soll Anne-Marie Couderc als Chefin des Verwaltungsrates der Fluggesellschaft ablösen.

Die Lufthansa hat die Verluste im Passagiergeschäft im ersten Quartal ausgeweitet, hält aber an ihrer Jahresprognose fest.

Till Streichert führt das Finanzressort der Lufthansa seit einem guten halben Jahr, er selbst spricht von einer "steilen Lernkurve". Nun droht als neue Belastung für den Konzern eine nachlassende Nachfrage nach US-Reisen.

Wenn es in einem Verkehrsgebiet schlecht läuft, verlagern Airlines wie die Lufthansa ihr Geschäft gerne in andere Regionen. Das Problem: Gerade läuft es in keinem Verkehrsgebiet wirklich gut.

Der Airline-Verband IATA rechnet mit steigender Nachfrage in Europa. Aber Lieferengpässen könnten die Profitabilität belasten, sagt Vice President Europe Schvartzman.

Der Luftverkehr in Deutschland erholt sich langsamer von der Corona-Pandemie als der europäische Wettbewerb. Vergleichsweise hohe Steuern und Gebühren machen der Branche zu schaffen.

Das Problem der Luftfahrt-Branche ist nicht, dass Tickets teurer werden, sondern, dass es zu wenig nachhaltiges Flugbenzin gibt

Airlines sind auch in guten Zeiten margenschwach und damit besonders krisenanfällig – zumal externe Faktoren einen großen Einfluss auf die wirtschaftliche Entwicklung haben.

Führende US-Fluggesellschaften sehen sich wegen ihrer Vielfliegerprogramme wachsender Kritik ausgesetzt. Verkehrsminister Pete Buttigieg will nun die großen Carrier zur Rechenschaft ziehen.

Trotz hoher Verluste zum Halbjahr will Lufthansa Airlines im Gesamtjahr eine schwarze Null schaffen.