ste Hamburg – Deutschlands größte Containerreederei Hapag-Lloyd stellt in Anbetracht der von 2020 an geltenden Regularien zur Verringerung des Schwefelgehalts für Schiffskraftstoffe ihre Kostenberechnung auf eine neue Basis. Der Marine-Fuel-Recovery(MFR)-Mechanismus soll den Kunden des Hamburger Unternehmens im vierten Quartal vorgestellt und dann vom 1. Januar 2019 an schrittweise eingeführt werden. Der neue Mechanismus ersetze die bestehenden Treibstoffzuschläge und sei “fair und verursachungsgerecht”, erklärt Hapag-Lloyd-Vorstandschef Rolf Habben Jansen im Interview der Börsen-Zeitung. Die Reederei erwartet durch den Einsatz von schwefelarmem Treibstoff jährliche Mehrkosten von 1 Mrd. Dollar.—– Interview Seite 9