Panasonic

Der japanische Elektronikkonzern will die Kapazität des Werks in Kansas nur schrittweise hochfahren. Der hohe US-Einfuhrzoll für Autoteile zwingt Panasonic zudem zum Aufbau einer inländischen Lieferkette.

Für drei große japanische Marken stimmt das Kosten-Nutzen-Verhältnis beim Sponsoring der weltgrößten Sporveranstaltung nicht mehr.

Der Aktienkurs von Panasonic hinkt dem Nikkei 225 hinterher. Nun will der Konzern in den nächsten drei Jahren schärfer prüfen, in welche Geschäftsbereiche frisches Kapital fließt. Was nicht wächst und nicht genug abwirft, soll saniert oder verkauft werden.

Die jahrzehntelange Lohndeflation in Japan scheint überwunden: Die Löhne bei großen Unternehmen wie Toyota und Nippon Steel steigen kräftig. Damit könnte es im März oder April zur geldpolitischen Wende mit steigenden Zinsen kommen.

Der Aufbau nationaler Lieferketten eröffnet dem einstigen Platzhirsch Panasonic bei Lithium-Ionen-Batterien für Elektroautos neue Chancen im Wettbewerb mit den Rivalen aus China und Südkorea.