Nach einem guten Jahresauftaktquartal stemmt sich der Triebwerkbauer MTU Aero Engines gegen die negativen Folgen der US-Strafzölle. Zur Vorlage des Zwischenberichts per Ende März kündigte der scheidende Vorstandsvorsitzende Lars Wagner verschiedene Maßnahmen an, um die Mehraufwendungen so gering wie möglich zu halten. Dabei hat der CEO vor allem die Logistikketten im Blick. Diese stellt der Münchner Dax-Konzern seinen Worten zufolge um. Im Klartext richtet sich das Unternehmen beim Versand von Bauteilen und Komponenten mehr denn je danach, in welchen Ländern zollfrei exportiert werden kann. Wagner sprach davon, dass „Logistikströme optimiert“ würden.

Zugleich signalisierte er, den Standort in den USA auszubauen. Dort unterhält der Konzern u.a. ein Instandhaltungswerk. Zudem sieht sich MTU nach alternativen Rohstofflieferanten um. Die beiden bedeutenden Rohstoffbeschaffer - vor allem Nickel und Titan - für die Luftfahrtindustrie sitzen in den USA.

Die Änderung von Zulieferketten hat MTU derweil nicht im Visier. Die Supply Chain anzupassen dauere vier bis fünf Jahre, bemerkte der CEO.

Ohne dieses Bündel von Gegenmaßnahmen dürften die US-Zölle MTU nach Unternehmensangaben mit einem „mittleren bis hohen zweistelligen Millionenbetrag“ belasten, also zwischen 50 und 90 Mill. Euro. Laut Wagner ist das das Resultat einer „umfangreichen Analyse der Materialflüsse“. An den Gesprächen von Branchenvertretern mit der US-Regierung sei MTU nicht beteiligt. Die Luftfahrtindustrie will auf US-Präsident Donald Trump einwirken, um die Lasten zu mindern. Im ersten Quartal waren die Zölle für die MTU-Bilanz noch kein Thema. In ihrer Jahresprognose berücksichtigt MTU die Zölle noch nicht.