A.P.Moeller-Maersk A/S

Die Sonderkonjunktur während der Corona-Pandemie flaut ab. Die Containerschifffahrt muss sich auf eine Normalisierung im Seefrachtgeschäft einstellen. Dabei gibt die gestärkte Finanzbasis Sicherheit.

Die Sonderkonjunktur während der Corona-Pandemie flaut ab. Die Containerschifffahrt muss sich auf eine Normalisierung im Seefrachtgeschäft einstellen. Dabei gibt die gestärkte Finanzbasis Sicherheit.

Nach einem Rekordjahr kündigt A.P. Møller-Mærsk für 2023 einen starken Gewinnrückgang an. Der Boom für Containerreedereien während der Pandemie ist abgeflaut. Die Dividende soll aber kräftig steigen.

Die Reederei Hapag-Lloyd hat 2022 mit operativen Rekordergebnissen die Markterwartungen erfüllt. Vorläufige Zahlen zeigen aber auch, dass der Boom in der Schifffahrt während der Coronakrise nachlässt.

Die Reederei Hapag-Lloyd hat 2022 mit operativen Rekordergebnissen die Markterwartungen erfüllt. Vorläufige Zahlen zeigen aber auch, dass der Boom in der Schifffahrt während der Coronakrise nachlässt.

Beim Transport- und Logistikkonzern A.P. Møller-Mærsk übernimmt Anfang kommenden Jahres Vincent Clerc das Ruder als Vorstandschef. Der CEO des Kernsegments Ocean & Logistics folgt auf Søren Skou.

Die Containerschifffahrt stellt sich, nach Rekordergebnissen während der Pandemie, als Folge von Energiekrise, hoher Inflation und Rezession auf geringere Erträge ein. Investoren preisen das schon ein.

A. P. Møller-Mærsk erwartet einen stärkeren Rückgang der Container-Nachfrage als bislang avisiert. Den Höhepunkt bei den Frachtraten in der Schifffahrt sieht der Konzern überschritten.

Der Hamburger Terminalbetreiber HHLA strebt eine Partnerschaft mit dem chinesischen Staatskonzern Cosco an. Der Deal täte dem Aktienkurs wohl gut. Ihn durchzuwinken, wäre fahrlässig.

Mærsk hat den Bau von weiteren sechs Containerschiffen in Auftrag gegeben, die mit grünem Methanol fahren können. Der Branchendienst Alphaliner warnt derweil vor strukturellen Überkapazitäten.

Immer häufiger steigen Reedereien bei Fluggesellschaften ein. Dahinter steckt der Wunsch der Schifffahrtsunternehmen, mehr Bereiche der weltweiten Lieferketten selbst abzudecken.

Die Containerschifffahrt zählt zu den Gewinnern der Coronakrise. Bei gestörten Lieferketten und hoher Transportnachfrage steuert die Branche auf Rekordergebnisse zu. Das sorgt für Freude und Kritik.

Die Mærsk-Terminalsparte APMT gibt ihren Anteil an dem russischen Terminalunternehmen Global Ports ab. Die Firma ist von Folgen des Ukraine-Kriegs betroffen.

Große, international tätige Familienkonzerne wie Merck oder Mulliez sind wandlungsfähiger als Unternehmen ohne Ankeraktionäre. Das ist eines der Ergebnisse einer Studie des Investors Daniel Kamenetzky, der viele Jahre in familiengeführten Unternehmen als Manager tätig gewesen ist.

Indizien deuten darauf hin, dass die Sonderkonjunktur der Containerschifffahrt ihren Höhepunkt erreicht hat. Spotraten sinken, Auslieferungen neuer Schiffe werden die Transportkapazitäten ausweiten.

Der dänische Transportkonzern A.P. Møller-Mærsk hat seine Geschäftsjahresprognose erneut angehoben. In der Containerschifffahrt sprudeln Erlöse und Gewinne weiter.

Siemens-Aufsichtsratschef Jim Hagemann Snabe verlässt neben dem Allianz-Aufsichtsrat auch den Verwaltungsrat des dänischen Transport- und Logistikkonzerns A.P. Møller-Mærsk.

Im Zuge der Pandemie hat der dänische Transport- und Logistikkonzern A.P. Moeller-Maersk 2021 einen Gewinnsprung auf Rekordniveau verbucht. Die Dividende steigt massiv, es wird weiter zugekauft.