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Nein, die Pandemie sei wirtschaftlich noch nicht abgearbeitet – „leider“, sagt Fraport-CEO Stefan Schulte und verweist auf die deutlich gestiegene Verschuldung. Für das operative Geschäft ist der Manager zuversichtlich, auch wenn Fliegen deutlich teurer werden dürfte – unter anderem wegen der Umweltauflagen.

Der Verwaltungsrat der staatlichen ITA Airways hat Antonino Turicchi zum Präsidenten bestimmt. Seine wichtigste Aufgabe wird der möglichst schnelle Verkauf eines Mehrheitsanteils der Airline sein.

Ryanair-Chef Michael O’Leary sieht sich nach einem Milliardenüberschuss im ersten Halbjahr im Aufwind. Doch bewegt sich sein Gewinnziel für das laufende Jahr am unteren Ende der Markterwartungen.

Einige der führenden US-Airlines haben im dritten Quartal Rekordumsätze und hohe Gewinne erzielt. Deutlich mehr Fluggäste haben sich aber auch beschwert. Dagegen will nun die Regierung etwas unternehmen.

Die Billigfluggesellschaft Wizz Air will im Winterhalbjahr trotz des Konjunkturabschwungs in Europa mehr Tickets verkaufen als vor der Coronakrise.

Nach einem starken Sommerquartal ist die Airline-Gruppe zuversichtlich, im Jahr 2022 operativ schwarze Zahlen schreiben zu können. Trotz der Inflation soll sich die Erholung des Passagiergeschäfts fortsetzen.

IAG hat im dritten Quartal mehr umgesetzt als im Vergleichsquartal des letzten Jahres vor der Pandemie. Dabei nutzte die Mutter von Iberia und British Airways nur vier Fünftel der Kapazitäten von 2019.

Eine gute Buchungsnachfrage stimmt Lufthansa optimistisch, nicht nur für die Wintersaison, sondern auch darüber hinaus. CEO Spohr rechnet nicht damit, dass die Überkapazitäten der Vorkrisenzeit wiederkehren.

Lufthansa-Partner United Airlines konnte am Mittwoch an der Börse mit seinem Optimismus punkten. Die Aktie verteuerte sich vor Handelsbeginn um mehr als 5 %, nachdem die Fluggesellschaft am Vorabend bessere Ergebnisse als er­wartet vorgelegt hatte.

Mit den Pilotenstreiks bei Eurowings treibt die Gewerkschaft Vereinigung Cockpit bei Lufthansa eine Entwicklung voran, die sie eigentlich unterbinden will.

Die Lufthansa hat angesichts der positiven Entwicklung im dritten Quartal ihre Erwartungen für das Ergebnis des Gesamtjahres nach oben geschraubt. Der Konzern geht nun davon aus, ein bereinigtes Ebit (Ergebnis vor Zinsen und Steuern) von über 1...

Easyjet will im laufenden ersten Geschäftsquartal 20 Millionen Sitze anbieten. Das wären 30% mehr als ein Jahr zuvor. Die vor der Pandemie angebotene Kapazität wird damit aber noch nicht erreicht.

Der staatlichen italienischen Fluggesellschaft ITA Airways geht das Kapital aus. Unterdessen verzögert sich die geplante Privatisierung.

Stephen und Peter Bond haben mit der Käufersuche für Großbritanniens größte Regionalfluggesellschaft begonnen. Loganair fliegt mehr als 40 Ziele an und ist seit 1960 am Markt.

Die sich hinziehende Regierungsbildung blockiert die Lösung zentraler unternehmenspolitischer Fragen in Italien. Es geht um die Zukunft von Telecom Italia und ITA Airways.

Auch unter der künftigen Regierung dürfte der italienische Staat seinen starken Einfluss bei Unternehmen wahren. Das ist verhängnisvoll.

Fluggesellschaften wie die Lufthansa haben sich − getrieben von Investoren, Passagieren und Gesetzgebern − ehrgeizige Dekarbonisierungsziele gesetzt. Ein Spaziergang wird das allerdings nicht.

Die Lufthansa-Tochter Eurowings Discover muss ihr Flugangebot zusammenstreichen. Grund dafür sind Kapazitätsengpässe im Lufthansa-Konzern, berichtet das Branchenportal „Reise vor 9“.