Daimler AG

Auf dem Weg zur Erstnotiz profitiert der Lkw-Hersteller von einer starken Nachfrage. Für 2022 erwartet der Vorstand einen deutlichen Anstieg von Umsatz und Ergebnis.

Am 10. Dezember strebt die Daimler Truck AG an die Börse. Dem Kapitalmarkt verspricht das Management schon jetzt höhere operative Margen. Viel Arbeit gibt es vor allem in Europa und Brasilien.

Daimler will sich von ihrer kompletten Beteiligung an Renault im Wert von derzeit rund 316 Mill. Euro trennen. Der deutsche Premiumautobauer teilte mit, institutionellen Anlegern am Mittwoch nach Börsenschluss die verbliebenen 9,2 Millionen Aktien...

Daimler und Visa wollen zusammen das Zahlen aus dem Auto heraus ermöglichen. Nicht nur Daimler arbeitet an Zahlungsdiensten in Verbindung mit Mobilität.

Premium-Automarken wie BMW und Daimler stecken den aktuellen Chipmangel besser weg. Ein Vorteil sind die freien Fertigungskapazitäten aber noch lange nicht.

Daimler steckt den Halbleitermangel relativ gut weg: Trotz des kräftigen Absatzrückgangs nimmt das Ergebnis zu. Das gelingt dank gestiegener Verkäufe von Autos mit hohen Margen und gesenkter Kosten.

Schlechte Nachrichten der beiden Tech-Giganten Apple und Amazon drücken zum Wochenschluss ein wenig auf die Stimmung am deutschen Aktienmarkt. Auch zum Bruttoinlandsprodukt gibt es schwache Zahlen.

Der Chipmangel bremst die Autoproduktion bei Daimler aus. Dennoch hat der Konzern sein Ergebnis im 3. Quartal gesteigert.

Der Produktionsvorstand von BMW muss das Unternehmen mit seinem weltweit verzweigten Standortnetz schrittweise auf das Zeitalter der Elektromobilität um­stellen und gleichzeitig in der Fertigung die Chip- und Rohstoffknappheit bewältigen.

Die deutsche Autoindustrie will den 2015 von Nokia erworbenen Kartendienst Here über ein Spac an die Börse bringen. Die Eigentümer erwarten eine Verdoppelung der Einstiegsbewertung von damals 26 Mrd. Euro.

Die Transformation zur Elektromobilität verlangt Unternehmen einiges ab. Insofern ist die kontroverse Diskussion um das VW-Stammwerk in Wolfsburg nur symptomatisch.

Als Jan Bredack vor zehn Jahren eine Supermarktkette für vegane Lebensmittel startete, hatte er bereits eine Karriere im Daimler-Konzern hinter sich. Jetzt plant der gelernte KfZ-Mechaniker das erste IPO auf rein pflanzlicher Basis in Deutschland.

In Anbetracht des Chipmangels verschieben die deutschen Hersteller ihren Produktmix hin zu mehr Edelkarossen. Damit bieten sie dem US-Rivalen Tesla, der weniger Produktionsprobleme zeigt, Angriffsfläche in der oberen Mittelklasse.

Der chinesische Automarkt ist aufgrund der Lieferengpässe und Produktionsprobleme der Branche auch im September geschrumpft. Gegen den Trend gewachsen ist derweil erneut der US-Autobauer Tesla.

Der Chipmangel trifft die deutsche Autoindustrie immer stärker. Die Hersteller können daher weniger absetzen als ursprünglich geplant. Doch die Misere wirkt sich unterschiedlich aus.

Der Halbleitermangel macht der Autoindustrie zunehmend zu schaffen. Bei Mercedes-Benz fiel der Absatz um ganze 30%.

Im zweiten Quartal hatte Daimler den Pkw-Absatz um 28 % gesteigert. Nun folgte auf die starke Erholung eine kalte Dusche: Die Verkäufe fielen von Juli bis September wegen des Chipmangels um gut 30 %.